Гецкус Блогспот

Кубитверкс доо основана је почетком 2000, о времену Дот.цом с мехурићи се пукне. Четири млади појединци препуни ентузијазма дошао заједно са заједничким циљем. Да се ​​упустим у посао од бандинг заједно наше ресурсе. Наши скромних почетака почео у продавници офф Уппер Еаст Цоаст Роад, чији дизајн је основа нашег оснивања. Наш заједнички интерес у аутомобилској процветала наше прве цлиентелес сви из те индустрије. Убрзо смо дизајнирању сајтова за попут Фиата, Алфа Ромео, хиундаи и других пред-власништву ауто дилери.

Дизајнирање уеб странице нису само наша стручност, као и међу нама лежи успавано, видео, фотографије и 3Д моделовање вештине. Ускоро разгранати смо напоље у пуном цвијет дизајн кућу, са малом одељку који се бави ИТ услугама и развој апликација.

Средином 2001, смо радили на неколико пројеката за екклусиве Сербиа доо затим дистрибутери Ренаулт и Волкваган аутомобила. Морамо имати ударио у кабл јер није тако далеко, били смо стекли као зависна.

Наше нове улоге у организацији су да развију систем аутомобилској дилерска за оба Реноа и Фолксвагена, као и чешке марке Шкода зове. Одржавају и развијају садржај за њихову онлајн присуства. Такође смо били ангажовани у стварању садржаја, и ту маркетиншки материјал. У слободно време индустрији: ми цатеред апликација које се везаним за голф, и ПОС системи и Спа систем за управљање. То су били за групе Лагуна Цоунтри Цлуб, Тхе Пинес, ливада Спрингсу и Јоодалуп у Аустралији. Наши остали улоге су биле за набавку опреме, као и одржавање око 500 + кориснике, подршку мреже, сервери и хардвер.

Како време пролази, ствари почеле да се откривају. Добит нису десеминатед као бонусе, уместо да се апсорбује и друге компаније да покрију губитке. Појединачне компаније могу бити добро сам, али као група смо били у црвеном дакле, сви смо морали да раде више као резултат. Неки запослени и отишао без прирасту годинама. Нема бонуса за још дуже. Када вршњаци напустио организацију, остали су премештен са више дужности уместо замена воркерс.Тхис био општи тренд, ако се неко не свиђа што би могао да оде.

То је трајало данима, месецима и данима до месецима па и годинама. Они који су били толерантни остали, они који нису оставила горак укус после. Било је времена када запослени су се састали да разговарају о својим разне проблеме. Приче о чувар који су некада радили овде, уговорена је да ради за неколико година. Почело језици машући када је изненада пао изненада једног јутра. Ја користим да лично разговарам са њим, он је рекао да је морао да ради многе промене и зато је нагласио његов шеф га није одмах плати.

Екклусив доо стекао приличан број предузећа, нико од њих изгледа да имају глатку крај. Кроз године смо дошли да знате неколико, од којих Де2оне, Аутовок, БигАсиаГолф, Следећи голф академија, и коначно Кубитверкс.

У септембру 2006, Рено је продат Уеарнес за велику суму, убрзо након Волксваген дистрибуторсхип је уклоњена. Али пре ових немилих ланац догађаја одржан, неки други су се дешавају у нашим сопственим просторијама.

Близу годину дана пре, Кубитверкс је суочавање са великим цасхфлов проблема. Разлози за то је веома једноставан рационално, наша компанија обезбедила је споредну улогу у ИТ инфраструктуру Екклусив Сербиа доо је стога већина наше главе тачки су приписати дизајн, развој, као и подршке мреже. Искрено говорећи, наш приход је готово у потпуности из групе, као што нису добијали прилику да се прошири изван. Екклусив група и предузећа дугују износе датирану далеке годину и шире. И то није крај њега. Били смо у битку исцрпљивања, када је наш продајни тим је добио потпуно смањи на нулу. То је био крај свих даљих спољних продаје. Екклусив за плаћања у клирингу нису довољно брзо да плати чак и наше плате.
Врло брзо дође време, провере кад за плате није могла бити обрисана, то није било због чињенице да нисмо имали пара, али чињеница да је сав приход изгледа да се само евидентира на папиру. П У једном тренутку близу пола милиона. Нема сумње поверење особља почела фаултеринг. Било је јасно да нешто мора да се уради брзо и брзо.

Они кажу да капетан увек треба да иду доле са брода, али не и када су сви на броду. На састанку са Питером Квее и генералног директора у том тренутку, сва питања су Накнадне напоље. Али изгледа једино решење је да престану са радом, а нека Екклусив доо апсорбују сву преосталу особље на нашем платном списку. То ће дати сигурност назад на нашег особља, и натерати Екклусив да плати најмање плате нашег особља. Мој лични обећање да мр Квее да помогне са миграција података за Ренаулт и Фолксвагена, пре мог одласка, заузврат компанији ће бити враћен ми је једном повериоци су сви рецонсилед акције и вратио се акционарима.

Близу 3 године је прошло, моје прво дете је 2 године и моја друга је 2 недеље. Ја сам био плаћања најма, ултилитиес за укупно 2 године. И борим битку за опстанак. Крај ове епизоде ​​је још увек далеко на дохват руке. Иако коначан износ није тежак сума, моја окупација и даље произлази из мог порекла.

Суд каже Екклусив Ауто: ПАИ ШТА Дугујеш
хттп://моторинг.асиаоне.цом/Моторинг/Невс/Стори/А1Стори20070523-8090.хтмл

Бивши ВВ дилера тражи одштету
хттп://ввв.асиаоне.цом/Моторинг/Моторворлд/Стори/А1Стори20081017-94393.хтмл

За љубав аутомобила и голф
хттп://моторинг.асиаоне.цом/принт/Моторинг/Моторворлд/Отхерс/Стори/А1Стори20070609-13557.хтмл

Петар Квее-ВВ случај у Вишем суду
хттп://ввв.асиаоне.цом/принт/Моторинг/Невс/Стори/А1Стори20090504-138982.хтмл