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Qubitwerks Pte Ltd foi formada no início de 2000, as bolhas sobre o tempo pontocom 's tinha estourado. Quatro indivíduos jovens cheios de entusiasmo veio junto com um objetivo comum. Para se aventurar em negócios, unindo os nossos recursos. Nossas origens humildes começou em uma loja off Upper East Coast Road, de que o projeto foi a base do nosso estabelecimento. Nosso interesse comum na indústria automotiva floresceu nossos primeiros clientelas tudo a partir dessa indústria. Logo estávamos projetando websites para os gostos da Fiat, Alfa Romeo, Hyundai e outros concessionários pré-propriedade automóvel.

Criando sites não eram apenas nossa experiência, como entre nós está adormecida, fotografia, vídeo e habilidades de modelagem 3D. Logo ramificou-se em uma casa cheia flor de design, com uma pequena seção lidar com serviços de TI e desenvolvimento de aplicações.

Em meados de 2001, nós estávamos trabalhando em alguns projetos para Exklusive Pte Ltd, em seguida, os distribuidores de automóveis Renault e Volkwagan. Temos de ter atingido um cabo, porque não é tão longe, que foram adquiridos como uma subsidiária.

Nossos novos papéis na organização eram para desenvolver o sistema concessionário automóvel, tanto para Renault e Volkswagen, bem como uma marca checa Skoda chamado. Manter e desenvolver conteúdo para a sua presença online. Nós também fomos contratados para produzir conteúdo e materiais de marketing off-line. Na indústria do lazer: estamos servidos para aplicações que ligavam-se ao golfe, e sistemas de POS e Spa sistema de gestão. Estes foram para o clube grupos Laguna, Pinheiros, Molas Prado e Joodalup na Austrália. Nossos outros papéis foram a aquisição de equipamento, bem como manter cerca de 500 + usuários, suporte de rede, servidores e hardware.

Conforme o tempo passa, as coisas começaram a se revelar. Os lucros não foram deseminated como bônus, ao invés disso eles são reabsorvidos para cobrir as perdas de outras empresas. Empresas individuais poderiam estar fazendo bem sozinho, mas como um grupo que estavam no vermelho, portanto, todos nós tínhamos que trabalhar mais como um resultado. Alguns funcionários também foi com incremento não por anos. Nenhum bônus durante mais tempo. Quando pares deixaram a organização, outros foram transferidos com mais deveres em vez de substituição de workers.This era uma tendência comum, se alguém não gostou que poderia deixar.

Isso continuou por dias, dias e meses e meses a anos. Aqueles que eram tolerantes ficaram, aqueles que não ficaram com um amargo gosto. Houve momentos em que os funcionários se reuniram para discutir seus problemas diversos. Histórias de um guarda de segurança que já trabalhou aqui, foi contratado para trabalhar para um par de anos. Começou que falar quando de repente ele desabou de repente, uma manhã. Eu uso para falar pessoalmente com ele, ele disse que tinha de trabalhar muitas mudanças e foi forçado para fora porque seu patrão não pagar-lhe prontamente.

Exklusiv Pte Ltd adquiriu algumas companhias, nenhum deles parece ter um fim suave. Através dos anos, viemos a saber, alguns, dos quais De2one, Autovox, BigAsiaGolf, a Academia de Golfe em Avançar e, finalmente, Qubitwerks.

Em setembro de 2006, a Renault foi vendida para Wearnes de uma bolada, logo após a distribuição Volkswagen foi removido. Mas antes que estes cadeia infeliz de eventos aconteceram, outras estavam ocorrendo dentro de nossas próprias instalações.

Perto de um ano antes, Qubitwerks estava enfrentando com os principais problemas de liquidez. As razões para isso foi um racional muito simples, a nossa empresa, desde um papel de apoio à infra-estrutura Exklusiv Pte Ltd de TI, portanto, maioria de nossa contagem foram atribuídos a concepção, desenvolvimento, bem como suporte de rede. Francamente falando, o nosso rendimento foi quase inteiramente a partir do grupo, já que não foi dada a oportunidade de expandir para além. Exklusiv empresas do grupo e devido quantidades datadas já em um ano e além. E isso não foi o fim dela. Estávamos em uma batalha de atrito, quando nossa equipe de vendas totalmente ficou reduzida a zero. Esse foi o fim de todas as vendas externas adicionais. Exklusiv pagamentos não foram limpar rápido o suficiente para pagar nem mesmo os nossos salários.
Muito em breve chegou um momento, quando as verificações para os salários não poderia ser desmarcada, esta não foi devido ao fato de que não tínhamos dinheiro, mas o fato de que todos os rendimentos parecem apenas ser registrados em papel. ; P Em um ponto perto de meio milhão. Sem dúvida a confiança do pessoal começou faultering. Era evidente que alguma coisa tem de ser feito em breve e rápido.

Eles dizem que o capitão deve sempre ir para baixo com o navio, mas não quando todos estão a bordo. Em uma reunião com Peter Kwee eo diretor-gerente na época, todas as questões foram deitadas fora. Mas parece que a única solução era interromper a operação, e deixe Exklusiv Pte Ltd absorver todo o pessoal restante em nossa folha de pagamento. Isso dará segurança de volta para nossa equipe, e forçar a Exklusiv para pagar pelo menos os salários dos nossos funcionários. Minha promessa pessoal para mr Kwee para ajudar com a migração de dados para a Renault e Volkswagen, antes de minha partida, em troca, a empresa seria devolvido para mim uma vez que os credores estavam todos reconsiled e as ações voltaram aos acionistas.

Perto de 3 anos se passaram desde então, meu primeiro filho é de 2 anos e minha segunda é de 2 semanas. Eu tenho de pagar aluguel, ultilities para um total de 2 anos. E estou lutando uma batalha de sobrevivência. O final deste episódio ainda está longe na mão. Embora o montante final não é uma bolada, minha profissão ainda decorre de minhas origens.

Tribunal diz Auto Exklusiv: pagar o que deve
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

O ex-concessionário VW pede uma indemnização
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

Pelo amor de carros e golfe
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter caso Kwee-VW na Alta Corte de
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html