Geckus Blogspot

Qubitwerks Pte Ltd ble dannet i begynnelsen av 2000, hadde om tid dot.com 's boblene brister. Fire unge personer fullstappet med entusiasme kom sammen med et felles mål. For å begi seg ut i virksomhet ved banding sammen våre ressurser. Våre spede begynnelse startet i en butikk utenfor Upper East Coast Road, hvor design var grunnlaget for vår etablering. Vår felles interesse i bilbransjen blomstret våre første clienteles alt fra at industrien. Snart var vi utforme nettsteder for slike som Fiat, Alfa Romeo, Hyundai og andre pre-eide bilforhandlere.

Utforme nettsteder var ikke vår eneste ekspertise, som blant oss ligger sovende, video, foto og 3D modellering ferdigheter. Snart forgrenet seg til en full blomst design huset, med en liten del arbeider med IT-tjenester og applikasjonsutvikling.

I midten av 2001 ble vi jobber med noen prosjekter for Exklusive Pte Ltd deretter forhandlere av Renault og Volkwagan biler. Vi må ha truffet en ledning fordi ikke så langt unna, ble vi kjøpt som et datterselskap.

Våre nye roller i organisasjonen var å utvikle Bilforhandlere system for både Renault og Volkswagen, samt en tsjekkisk merke som heter Skoda. Opprettholde og utvikle innhold for deres online tilstedeværelse. Vi ble også engasjert til å produsere innhold, og offline markedsføringsmateriell. I fritid: vi tatt hensyn til søknader som knyttet seg til golf, og POS-systemer og Spa styringssystem. Dette var for gruppene Laguna country club, the Pines, Meadow Springs og Joodalup i Australia. Våre andre roller var å anskaffe utstyr samt å vedlikeholde ca 500 + brukere, nettverksstøtte, servere og maskinvare.

Ettersom tiden går, begynte ting å avsløre seg selv. Overskudd ble ikke deseminated som bonuser, i stedet de er reabsorbert å dekke andre selskaper tap. Enkelte selskaper kunne være å gjøre godt alene, men som en gruppe var vi i rødt dermed vi alle måtte jobbe hardere som følge. Noen ansatte gikk også uten tilvekst i årevis. Ingen bonuser enda lenger. Når jevnaldrende forlatt organisasjonen, andre ble overført med flere oppgaver i stedet for utskifting av workers.This var en vanlig trend, hvis noen ikke liker det de kunne forlate.

Dette pågikk i dager, dager til måneder og måneder til år. De som var tolerante bodde, de som ikke ble igjen med en bitter etter smak. Det var tider da de ansatte kom sammen for å diskutere sine ulike woes. Historier om en sikkerhetsvakt som en gang jobbet her, ble engasjert for å arbeide for et par år. Det startet tunger Statoil vifter da han plutselig kollapset plutselig en morgen. Jeg bruker å personlig snakke til ham, sa han at han måtte jobbe mange skift og ble stressa fordi sjefen hans ikke betalte ham omgående.

Exklusiv Pte Ltd overtok ganske få selskaper, ingen av dem synes å ha en jevn ende. Gjennom årene kom vi vite noen, som De2one, Autovox, BigAsiaGolf, neste Golf Academy, og til slutt Qubitwerks.

I september 2006 ble Renault solgt til Wearnes for en heftig sum, kort tid etter Volkswagen distributøravtale ble fjernet. Men før disse uheldige kjeden av begivenheter fant sted, ble noen andre som finner sted i våre egne lokaler.

Nær et år tidligere, ble Qubitwerks overfor med store kontantstrøm problemer. Årsaker til dette var en veldig enkel rasjonell; vårt selskapet gitt en birolle til Exklusiv Pte Ltd IT-infrastruktur dermed fleste av våre opptelling ble tilskrevet for å designe, utvikling samt støtte for nettverk. Spissen talte, kom vår inntekt nesten utelukkende fra gruppen, som vi ikke fikk sjansen til å ekspandere utover. Exklusiv gruppen og selskaper skylder beløp datert så langt tilbake som et år og utover. Og det var ikke slutten på den. Vi var i en kamp av utmattelseskrig, da vårt salgsteam helt ble kuttet ned til null. Det var slutten på ytterligere eksternt salg. Exklusiv betalinger ikke ble rydding rask nok til å betale enda våre lønninger.
Veldig snart det kom en tid, da sjekker for lønn ikke kunne fjernes, dette var ikke på grunn av det faktum at vi ikke hadde penger, men det faktum at all inntekt ser ut til å bare være registrert på papir. , P På et tidspunkt nær en halv million. Ingen tvil om tillit av de ansatte startet faultering. Det var tydelig at noe må gjøres snart og rask.

De sier kapteinen bør alltid gå ned med skipet, men ikke når alle er om bord. I et møte med Peter Kwee og administrerende direktør den gangen, ble alle saker garderoben ut. Men det virker den eneste løsningen var å innstille, og la Exklusiv Pte Ltd absorbere all gjenværende ansatte på lønningslisten vår. Dette vil gi trygghet tilbake til vårt personale, og tvinge Exklusiv å betale minst lønningene til våre ansatte. Min personlige løfte til mr Kwee å hjelpe med data migrering for Renault og Volkswagen, før min egen avgang, i returnere selskapet ville bli returnert til meg en gang kreditorene var alle reconsiled og aksjer til aksjonærene.

Nær 3 år har gått nå, er mitt første barn 2 år gammel og min andre er 2 uker. Jeg har betalt leie, ultilities for totalt 2 år. Og jeg kjemper en kamp for å overleve. Slutten av denne episoden er fortsatt langt på hånden. Selv om det endelige beløpet er ikke en heftig sum, stammer mitt yrke fortsatt fra mine opprinnelse.

Domstolen sier Exklusiv Auto: Betal det du skylder
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

Tidligere VW forhandler søker erstatning
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

For kjærlighet til biler og golf
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter Kwee-VW sak i høyesterett
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html