Geckus Blogspot

Qubitwerks Pte Ltd tika izveidota 2000.gada sākumā, apmēram reizi Dot.com ir burbuļi bija pārsprāgt. Četri jauni cilvēki plīstošiem ar entuziasmu nāca kopā ar kopīgu mērķi. Uzdrošināties uzņēmējdarbībai ar banding kopā mūsu resursus. Mūsu pazemīgs pirmsākumiem uzsākta veikalā pie Upper East Coast Road, kura konstrukcija bija pamats mūsu uzņēmumā. Mūsu kopīgais interese automobiļu uzplaukusi mūsu pirmās clienteles visu no šīs nozares. Drīz mēs izstrādājot mājas lapas, lai patīk no Fiat, Alfa Romeo, Hyundai un citus iepriekš piederošu automašīnu tirgotāji.

Projektēšana interneta lapas nebija mūsu vienīgā pieredze, jo mūsu vidū atrodas miera stāvoklī, video, fotogrāfijas un 3D modelēšanas prasmes. Mēs drīz sazarotu ārā pilnzieda dizaina mājā, ar nelielu daļā saistībā ar IT pakalpojumu un lietojumprogrammu attīstību.

Vidū 2001, mēs strādājam pie dažiem projektiem Exklusive Pte Ltd tad izplatītāji Renault un Volkwagan automašīnu. Mums ir jābūt skāra vadu, jo nav tik tālu, mums bija ieguvis kā meitas.

Mūsu jaunie lomas organizācijā bija izstrādāt automobiļu koncesijas sistēmu gan Renault un Volkswagen, kā arī Čehijā zīmola sauc Škoda. Uzturēt un attīstīt saturu to tiešsaistes klātbūtni. Mums arī bija iesaistīti ražot saturu, un bezsaistes mārketinga materiālus. Jo atpūtas nozarē: mēs apmierinātas ar pieteikumiem, kas saistīti sevi golfu, un POS sistēmas un Spa pārvaldības sistēma. Tie bija par grupu Laguna Country Club, priedēm, pļavā Springs un Austrālijā Joodalup. Mūsu citas lomas bija iepirkt aprīkojumu, kā arī saglabātu apmēram 500 + lietotāju, tīkla atbalsts, serveri un aparatūru.

Laikam ritot, lietas sāka atklāties. Peļņa nav deseminated kā prēmijas, bet tie ir novērsta, lai segtu citus sabiedrību zaudējumi. Individuālie uzņēmumi varētu darīt arī vienatnē, bet kā grupa bijām ar sarkanu, tātad, mums visiem bija jāstrādā smagāk, kā rezultātā. Daži darbinieki devās arī bez peļņas pieauguma gadiem. Nav bonusi pat ilgāk. Kad vienaudži atstājis organizāciju, citi tika nodotas ar vairāk pienākumu, nevis nomaiņu workers.This bija kopēja tendence, ja kāds nepatika, viņi varēja pamest.

Tas devās uz dienu, dienām mēnešos un mēnešu laikā līdz gadiem. Tie, kas bija toleranta palika tie, kas nebija palicis rūgta pēc garšas. Bija brīži, kad darbinieki sanāca kopā, lai apspriestu savas dažādās woes. Stāsti apsargs, kurš reiz strādāja šeit, tika noslēgts līgums darbam uz pāris gadiem. Tā sākās mēles wagging kad viņš pēkšņi sabruka pēkšņi vienā rītā. Es izmantoju personīgi runāt ar viņu, viņš teica, viņš bija spiests strādāt daudz maiņās un tika uzsvēra, jo viņa boss nepievērsa viņam nekavējoties.

Exklusiv Pte Ltd ieguvis diezgan maz uzņēmumu, neviens no tiem, šķiet, ir gluda beigas. Caur gadiem mēs nāca zināt, daži, no kuriem De2one, Autovox, BigAsiaGolf, Tālāk Golf Academy, un visbeidzot Qubitwerks.

2006.gada septembrī, Renault tika pārdots Wearnes par dūšīgs summas, drīz pēc Volkswagen distributorship tika noņemts. Bet pirms tās žēl notikumu virkne notika, daži citi bija notiek mūsu pašu telpās.

Tuvu gadu pirms, Qubitwerks saskārās ar lielām naudas plūsma problēmām. Iemesli tam bija ļoti vienkāršs racionāls, mūsu kompānija sniedz atbalsta funkcijas uz Exklusiv Pte Ltd IT infrastruktūras tātad vairākums mūsu darbinieku skaitu, tika attiecināta uz dizaina, attīstību, kā arī tīkla atbalstu. Skarbi runājot, mūsu ienākumi bija gandrīz pilnībā no grupas, jo mums nebija dota iespēja paplašināt tālāk. Exklusiv grupas un uzņēmumi parādā summas datēta tālajā gadā un turpmāk. Un tas nebija beigas tā. Mēs bijām kaujas berze, kad mūsu pārdošanas komanda pilnīgi got samazināt līdz nullei. Tas bija beigas visiem turpmākiem ārējiem pārdošanu. Exklusiv s maksājumi nav klīringa pietiekami ātri, lai maksāt pat mūsu algas.
Ļoti drīz tur nāca laiks, kad pārbauda algu nevar noskaidroti, tas nebija saistīts ar to, ka mums nebija naudas, bet fakts, ka visi ienākumi, šķiet, tikai jāreģistrē uz papīra. P Pie viena punkta tuvu pus miljonu. Nav šaubu uzticību personāla sākās faultering. Bija skaidrs, ka kaut kas ir jādara ātri un strauji.

Viņi saka kapteinis vienmēr iet uz leju ar kuģi, bet ne tad, kad visi ir uz klāja. Tikšanās laikā ar Peter Kwee un rīkotājdirektors Toreiz visi jautājumi tika layed ārā. Bet šķiet vienīgais risinājums bija nepieciešams pārtraukt darbību, un ļaujiet Exklusiv Pte Ltd absorbētu visu atlikušo darbinieku no mūsu algas. Tas dos drošību atpakaļ uz mūsu darbiniekiem, un piespiest Exklusiv samaksāt vismaz algas mūsu darbiniekiem. Mans personīgais solījums mr Kwee lai palīdzētu veikt datu migrāciju Renault un Volkswagen, pirms manas aizbraukšanas, pretī uzņēmums atdos man reiz kreditori visi bija reconsiled un akcijas atgriezās akcionāriem.

Tuvu 3 gadi ir pagājuši tagad, mans pirmais bērns ir 2 gadi un mans otrais ir 2 nedēļas. Man ir jāmaksā noma, ultilities par kopējo summu 2 gadiem. Un esmu cīnās kaujas par izdzīvošanu. Šīs epizodes beigas vēl ir tālu pie rokas. Lai gan galīgais apmērs nav dūšīgs summa, mana nodarbošanās joprojām izriet no savas izcelsmes.

Tiesa stāsta Exklusiv Auto: PAY kas jums parādā
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

Bijušais VW tirgotājs lūdz atlīdzināt
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

Par mīlestību automašīnu un golfa
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter Kwee-VW gadījums Augstākajā tiesā
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html