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Qubitwerks Pte Ltd è stata costituita all'inizio del 2000, circa il bolle dotcom tempo 's era scoppiata. Quattro giovani individui di rottura con entusiasmo si sono riuniti con un obiettivo comune. Per avventurarsi in affari da bande insieme le nostre risorse. Le nostre umili origini ha iniziato in un negozio off Upper East Coast Road, di cui il design è stata la base del nostro stabilimento. Il nostro interesse comune nel settore automobilistico sbocciato nostri primi clientele tutto da quel settore. Ben presto ci trovammo a progettare siti web per artisti del calibro di Fiat, Alfa Romeo, Hyundai e altri pre-concessionari di automobili di proprietà.

Progettazione di siti web non erano la nostra competenza solo, come in mezzo a noi giace dormiente, video, fotografia e le competenze di modellazione 3D. Ben presto ramificata in una casa piena fioritura di design, con una piccola sezione che fare con i servizi IT e lo sviluppo di applicazioni.

A metà del 2001, stavamo lavorando su alcuni progetti per Exklusive pte ltd poi distributori di automobili Renault e Volkwagan. Dobbiamo aver colpito un cavo perché non così lontano, ci sono state acquisite come subsidary.

I nostri nuovi ruoli all'interno dell'organizzazione erano di sviluppo del sistema automotive sia per la concessionaria Renault e Volkswagen, nonché un marchio ceco Skoda chiamato. Mantenere e sviluppare contenuti per la loro presenza online. Siamo stati anche impegnati a produrre contenuti, e materiali di marketing offline. Nel settore del tempo libero: si adatta alle applicazioni che si legate al golf, e dei sistemi POS e sistema di gestione termale. Questi erano per il club gruppi paese Laguna, i pini, prati e Joodalup Springs in Australia. I nostri ruoli sono stati altri a procurarsi attrezzature così come mantenere + circa 500 utenti, il supporto di rete, server e hardware.

Col passare del tempo, le cose cominciarono a rivelarsi. I profitti non sono stati deseminated come bonus, invece sono riassorbiti a coprire altre perdite di aziende. Le singole società potrebbero fare bene da soli, ma come gruppo siamo stati in rosso, quindi, abbiamo dovuto lavorare di più come un risultato. Alcuni membri del personale andato anche senza incremento per anni. Nessun bonus ancora più a lungo. Quando i compagni lasciato l'organizzazione, gli altri sono stati riassegnati con più funzioni, invece di sostituzione di workers.This era una tendenza comune, se qualcuno non piace che potrebbe lasciare.

La cosa andò avanti per giorni, giorni o mesi e mesi ad anni. Quelli che erano stati tolleranti, quelli che non sono stati lasciati con un amaro retrogusto. Ci sono stati momenti in cui i dipendenti si sono riuniti per discutere le loro disgrazie varie. Storie di una guardia di sicurezza che un tempo lavorava qui, è stata incaricata di lavorare per un paio d'anni. E 'iniziato lingue scodinzolante quando improvvisamente crollò improvvisamente una mattina. Io uso per parlare personalmente con lui, ha detto che doveva lavorare molti spostamenti ed era stressato perché il suo capo non gli pagare prontamente.

Exklusiv Pte Ltd ha acquisito diverse aziende, nessuno di loro sembra avere un buon fine. Nel corso degli anni siamo venuti a sapere alcuni, di cui De2one, Autovox, BigAsiaGolf, l'Accademia Golf Avanti, e infine Qubitwerks.

Nel settembre 2006, Renault è stata venduta a Wearnes per una bella cifra, subito dopo il distributore di Volkswagen è stato rimosso. Ma prima di questi sfortunata catena di eventi ha avuto luogo, alcuni altri si svolgevano all'interno dei nostri propri locali.

Vicino a un anno prima, Qubitwerks stava affrontando con i maggiori problemi di liquidità. Motivi per questo era un razionale molto semplice, la nostra azienda ha fornito un ruolo di sostegno per Exklusiv Pte Ltd l'infrastruttura IT di conseguenza maggior parte del nostro numero di persone, sono stati attribuiti per la progettazione, sviluppo e supporto di rete. Senza mezzi termini parlando, il nostro reddito è venuto quasi interamente dal gruppo, in quanto non è stata data la possibilità di espandersi al di là. Exklusiv imprese del gruppo e gli importi dovuti datate nel lontano come un anno e oltre. E non era la fine di esso. Eravamo in una battaglia di logoramento, quando il nostro team di vendita del tutto, ma ho ridotto a zero. Quella fu la fine di eventuali ulteriori vendite esterne. Exklusiv I pagamenti non sono stati compensazione abbastanza veloce per pagare anche i nostri stipendi.
Molto presto ci fu un tempo, quando i controlli per salari non potevano essere cancellati, questo non era dovuto al fatto che non abbiamo i soldi, ma il fatto che tutti i redditi sembrano essere registrati solo sulla carta. : P Ad un certo punto vicino al mezzo milione. Nessun dubbio, la fiducia del personale avviato faultering. Era evidente che qualcosa deve essere fatto presto e in fretta.

Dicono che il capitano deve sempre andare giù con la nave, ma non quando tutti sono a bordo. In un incontro con Peter Kwee e l'amministratore delegato in quel momento, tutte le questioni sono state spiegate. Ma sembra l'unica soluzione era di interrompere il servizio, e lasciare che Exklusiv Pte Ltd assorbire tutto il personale rimanente sul nostro libro paga. Questo darà la sicurezza di nuovo al nostro staff, e forzare il Exklusiv a pagare almeno gli stipendi del nostro staff. La mia promessa personale a mr Kwee per aiutare con la migrazione dei dati per Renault e Volkswagen, prima della mia dipartita, in cambio la società sarebbero stati restituiti a me una volta i creditori erano tutti reconsiled e condivide restituiti agli azionisti.

Vicino a 3 anni sono passati ormai, il mio primo figlio è di 2 anni e il mio secondo è di 2 settimane. Ho pagato ultilities noleggio, per un totale di 2 anni. E sto combattendo una battaglia di sopravvivenza. La fine di questo episodio è ancora lontana a portata di mano. Anche se l'importo finale non è una bella cifra, la mia occupazione deriva ancora dalle mie origini.

Corte dice Exklusiv Auto: Paga quel che devi
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

L'ex concessionario VW chiede il risarcimento
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

Per amore di auto e golf
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter Kwee-VW caso in High Court
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html