Geckus Blogspot

Qubitwerks Oy muodostettiin vuoden 2000 alussa, noin kerran Dot.com n kuplia oli auennut. Neljä nuorten yksilöiden pursuaa intoa tuli yhdessä yhteisen päämäärän. Uskaltaa liiketoiminnan sitominen yhteen resursseja. Meidän vaatimattomista oloista alkoi kaupassa off Upper East Coast Road, jonka suunnittelu oli perusta laitoksen. Yhteinen kiinnostus autojen kukkaan meidän ensimmäinen asiakaskunnat kaikki siitä, että teollisuus. Pian olimme suunnitella verkkosivustoja tykkää Fiat, Alfa Romeo, Hyundai ja muut pre-omistuksessa autoliikkeet.

Suunnittelu sivustot eivät olleet ainoa asiantuntemusta, koska keskuudessamme on lepotilassa, video-, valokuvaus-ja 3D-mallinnus taitoja. Pian haarautunut ulos täydessä kukassa suunnittelu talo, jossa pieni osa käsittelee IT-palveluiden ja sovellusten kehittämiseen.

Vuoden 2001 puolivälissä, me työskentelimme muutamia hankkeita varten Exklusive Oy jälkeen jakelijat Renaultin ja Volkwagan autoja. Meidän on iskenyt johto koska ei niin kaukana, olimme hankittu tytäryhtiö.

Uusi rooleja organisaatiossa oli kehittää autojen jälleenmyyntisopimuksen järjestelmä sekä Renault ja Volkswagen, sekä Tšekin tuotemerkin nimeltä Skoda. Ylläpitää ja kehittää sisältöä heidän online läsnäolo. Olimme myös mahdollisuuden tuottaa sisältöä, ja offline-markkinointi materiaalit. Kun vapaa-aikaa: me varauduttava sovelluksia, jotka liittyvät itse golfia ja kassajärjestelmät ja Spa hallintajärjestelmä. Ne olivat ryhmille Laguna Country Club, Pines, Meadow Springs ja Joodalup Australiassa. Myös muut roolit olivat hankkivat laitteita sekä ylläpitää noin 500 + käyttäjää, verkkotuki, palvelimet ja laitteisto.

Ajan myötä asiat alkoivat paljastua. Tulos ei deseminated bonuksina, vaan ne imeytyvät kattamaan muiden yhtiöiden tappioita. Yksittäiset yritykset voisi tehdä hyvin yksin vaan ryhmässä olimme punaisella siksi me kaikki piti työskennellä kovemmin seurauksena. Osa henkilöstöstä meni myös ilman lisäystä vuosia. Ei bonuksia jopa kauemmin. Kun ikäisensä jätti järjestön, toiset siirrettiin enemmän tehtäviä eikä korvata workers.This oli yleinen trendi, jos joku ei pidä siitä he voisivat lähteä.

Tätä jatkui päiviä, päiviä, kuukausia ja kuukausia tai vuosia. Ne, jotka olivat suvaitsevaisia ​​jäi, jotka eivät jää kitkerä jälkimaku. Oli aikoja, jolloin työntekijät kokoontuivat keskustelemaan erilaisista suru. Tarinoita vartijan, joka aikoinaan toimi täällä, oli sopinut työtä pari vuotta. Se alkoi kielensä heiluva kun hän yhtäkkiä kaatui yhtäkkiä eräänä aamuna. Käytän itse puhua hänelle, hän sanoi oli työskennellä monien muutosten ja oli stressaantunut, koska hänen esimiehensä eivät maksa hänelle heti.

Exklusiv Oy osti melko harvat yritykset, yksikään niistä ei näytä olevan tasainen pää. Kautta vuosien saimme tietää muutamia, joista De2one, Autovox, BigAsiaGolf, Next Golf Academy, ja lopulta Qubitwerks.

Syyskuussa 2006 Renault myytiin Wearnes varten mojova summa, pian Volkswagen jälleenmyyntisopimuksen poistettiin. Mutta ennen näitä valitettavia ketju tapahtumia, toiset käytiin omissa tiloissa.

Lähellä vuotta ennen, Qubitwerks oli edessään suuria kassavirta ongelmia. Syitä tähän oli yksinkertainen rationaalinen, yritys edellyttäen tukeva rooli Exklusiv Oy: n IT-infrastruktuurin vuoksi suurin osa epäsuhdan syyksi suunnitteluun, kehittämiseen sekä verkon tukea. Suoraan puhuminen, meidän kertyi lähes kokonaan ryhmästä, kun me ei annettu mahdollisuutta laajentua. Exklusiv konsernin ja yhtiöiden velkojen määriin päivätty kauan sitten kuin vuonna ja sen jälkeen. Eikä siinä vielä lopussa. Olimme taistelussa poistumaa, kun meidän myyntiimme aivan todella vähentää nollaan. Se oli loppuun enempää ulkoisesta myynnistä. Exklusiv n maksuja ei clearing tarpeeksi nopeasti maksamaan jopa meidän palkkoja.
Hyvin pian tuli hetki, jolloin tarkistaa palkkoja ei voitu selvitetty, tämä ei johdu siitä, että meillä ei ollut rahaa, vaan se, että kaikki tulot näyttävät kirjataan vain paperilla. ; P Jossain vaiheessa lähes puoli miljoonaa. Epäilemättä luottamus henkilökunnan alkoi faultering. Oli ilmeistä, että jotakin on tehtävä pian ja nopeasti.

He sanovat kapteenin pitäisi aina mennä alas laivan, mutta ei silloin, kun kaikki on aluksella. Tapaamisessa Peter Kwee ja toimitusjohtaja tuolloin kaikki asiat paloja pois. Mutta näyttää siltä, ​​ainoa ratkaisu oli lopettaa toiminnan, ja anna Exklusiv Oy maksaa kaikki jäljellä henkilökunta meidän palkkalistoilla. Tämä antaa vakuuden takaisin henkilökuntamme, ja pakottaa Exklusiv maksaa ainakin palkat henkilökuntamme. Oma lupaus mr Kwee tukiin, joilla tiedonsiirtoon Renault ja Volkswagen, ennen omaa lähtöä, vastineeksi yhtiö palautetaan minulle, kun velkojat olivat reconsiled ja osakkeet palautetaan osakkeenomistajille.

Lähes 3 vuotta on kulunut nyt ensimmäinen lapsi on 2 vuotias ja minun toinen on 2 viikkoa. Olen maksanut vuokra-ultilities varten yhteensä 2 vuotta. Ja olen taistelee eloonjäämisestä. Lopussa episodi on vielä paljon käsillä. Vaikka lopullinen määrä ei ole mojova summa, minun ammatti vieläkin johtuu minun alkuperää.

Tuomioistuin kertoo Exklusiv Auto: maksa mitä olet velkaa
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

Entinen VW-jälleenmyyjä hakee korvausta
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

Sillä rakkaus autojen ja golf
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter Kwee-VW asian High Court
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html