Geckus Blogspot

Qubitwerks Pte Ltd ιδρύθηκε στις αρχές του 2000, περίπου το χρόνο φυσαλίδες Dot.com του είχε σκάσει. Τέσσερα νεαρά άτομα γεμάτο με ενθουσιασμό ήρθε μαζί με έναν κοινό στόχο. Στην επιχείρηση στην επιχείρηση από την ένωσή τους πόρους μας. Ταπεινό ξεκίνημα μας ξεκίνησε σε ένα κατάστημα από Άπερ Ιστ Coast Road, των οποίων το σχεδιασμό ήταν η βάση της ίδρυσης μας. Κοινού ενδιαφέροντος στον τομέα του αυτοκινήτου μας άνθισε πρώτα πελατεία μας όλα από την εν λόγω βιομηχανία. Σύντομα είχαμε σχεδιασμό ιστοσελίδων για την συμπαθεί της Fiat, Alfa Romeo, η Hyundai και άλλων προ-ανήκει εμπόρους αυτοκινήτων.

Σχεδιάζοντας ιστοσελίδες δεν ήταν μόνο τεχνογνωσία μας, όπως, μεταξύ μας βρίσκεται σε φυτική νάρκη, βίντεο, φωτογραφίας και 3D μοντελοποίησης δεξιοτήτων. Σύντομα επεκτάθηκε σε πλήρη άνθιση σπίτι σχεδιασμό, με ένα μικρό τμήμα που αφορά τις υπηρεσίες πληροφορικής και ανάπτυξης εφαρμογών.

Στα μέσα του 2001, που εργάζονταν σε μερικά έργα για Exklusive Pte Ltd, στη συνέχεια, οι διανομείς της Renault και της Volkwagan αυτοκίνητα. Θα πρέπει να χτυπήσει ένα καλώδιο, επειδή δεν είναι τόσο μακριά, είχαμε αποκτήσει ως subsidary.

Νέους ρόλους μας στη διοργάνωση ήταν η ανάπτυξη του συστήματος διανομής αυτοκινήτων και για τις δύο Renault και Volkswagen, καθώς και ένα εμπορικό σήμα που ονομάζεται Τσεχίας Skoda. Διατήρηση και ανάπτυξη περιεχομένου για την online παρουσία τους. Είχαμε, επίσης, ασχολούνται με την παραγωγή του περιεχομένου, και offline υλικό μάρκετινγκ. Στη βιομηχανία αναψυχής: θα τροφοδοτηθεί η ίδια εφαρμογές που συνδέονται με το γκολφ, και συστήματα POS & Spa σύστημα διαχείρισης. Αυτά ήταν για τη χώρα ομάδες λέσχη Laguna, τα Πεύκα, Πηγές Λιβάδι και Joodalup στην Αυστραλία. Άλλους ρόλους μας ήταν να προμηθευτεί εξοπλισμό καθώς και τη διατήρηση περίπου 500 + χρήστες, η υποστήριξη του δικτύου, εξυπηρετητών και υλισμικού.

Όσο περνάει ο καιρός, τα πράγματα άρχισαν να αποκαλυφθεί. Τα κέρδη δεν deseminated ως μπόνους, αντί να έχουν απορροφηθεί για την κάλυψη των άλλων ζημιών εταιρείες. Οι μεμονωμένες επιχειρήσεις θα μπορούσε να κάνει και μόνος του, αλλά ως ομάδα ήμασταν στο κόκκινο, ως εκ τούτου, όλοι έπρεπε να εργαστεί σκληρότερα ως αποτέλεσμα. Ορισμένα μέλη του προσωπικού, επίσης, πήγε χωρίς αύξηση για πολλά χρόνια. Δεν υπάρχουν μπόνους για ακόμη μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Όταν συμμαθητές έφυγαν από την οργάνωση, άλλοι επέστρεψαν με περισσότερα καθήκοντα, αντί της αντικατάστασης του workers.This ήταν μια κοινή τάση, αν κάποιος δεν του άρεσε που μπορούσε να φύγει.

Αυτό συνεχίστηκε για μέρες ημέρες, μήνες και μήνες έως χρόνια. Εκείνοι που έμειναν ήταν ανεκτικές, εκείνοι που δεν έμειναν με μια πικρή επίγευση. Υπήρχαν στιγμές που οι εργαζόμενοι συγκεντρώθηκαν για να συζητήσουν διάφορα δεινά τους. Ιστορίες ενός φύλακα που κάποτε δούλευε εδώ, συμβλήθηκε για να εργαστούν για μερικά χρόνια. Ξεκίνησε γλώσσες κούνημα, όταν ξαφνικά κατέρρευσε ξαφνικά ένα πρωί. Χρησιμοποιώ προσωπικά να μιλήσει με τον ίδιο, είπε ότι έπρεπε να εργαστεί πολλές βάρδιες και τονίστηκε από το αφεντικό του επειδή δεν τον πληρώσει αμέσως.

Exklusiv Pte Ltd απέκτησε αρκετές εταιρείες, κανένας από αυτούς δεν φαίνεται να έχουν μια ομαλή τέλος. Μέσα από τα χρόνια φτάσαμε να γνωρίζουμε μερικά, από τα οποία De2one, AUTOVOX, BigAsiaGolf, η συνέχεια Ακαδημία Γκολφ, και τελικά Qubitwerks.

Τον Σεπτέμβριο του 2006, η Renault πωλήθηκε Wearnes για ένα υπέρογκο ποσό, αμέσως μετά τη Volkswagen διανομής αφαιρέθηκε. Αλλά πριν από αυτά τα ατυχή αλυσίδα γεγονότων έγινε, κάποιοι άλλοι που λαμβάνουν χώρα εντός των εγκαταστάσεών μας.

Κοντά στο ένα έτος πριν, Qubitwerks αντιμετώπιζε με σημαντικές ταμειακές ροές προβλήματα. Οι λόγοι για αυτό ήταν μια πολύ απλή λογική? Εταιρεία μας παρέχεται υποστηρικτικό ρόλο ως προς τις υποδομές ΙΤ Exklusiv Pte Ltd, ως εκ τούτου το μεγαλύτερο μέρος του ανά κεφαλή μας αποδόθηκαν στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη καθώς και την υποστήριξη δικτύου. Μιλώντας ξεκάθαρα, το εισόδημά μας ήρθε σχεδόν εξ ολοκλήρου από την ομάδα, καθώς δεν δόθηκε η ευκαιρία να επεκταθεί πέρα. Exklusiv και επιχειρήσεων του ομίλου οφείλονται ποσά της ήδη από το ένα έτος και πέρα. Και αυτό δεν ήταν το τέλος της. Ήμασταν σε μια μάχη φθοράς, όταν οι πωλήσεις συνολικά η ομάδα μας πήρε μειώσει στο μηδέν. Αυτό ήταν το τέλος της περαιτέρω εξωτερικές πωλήσεις. Exklusiv πληρωμές δεν ήταν αρκετά γρήγορη εκκαθάριση να πληρώσει ακόμη και τους μισθούς μας.
Πολύ σύντομα ήρθε η στιγμή, όταν οι έλεγχοι για τους μισθούς δεν θα μπορούσαν να καθαριστούν, αυτό δεν οφειλόταν στο γεγονός ότι δεν είχαμε χρήματα, αλλά το γεγονός ότι όλα τα έσοδα φαίνεται να καταγράφονται μόνο στα χαρτιά. ? P σε ένα σημείο κοντά στο μισό εκατομμύριο. Καμία εμπιστοσύνη αμφιβολία του προσωπικού ξεκίνησε faultering. Ήταν προφανές ότι κάτι πρέπει να γίνει σύντομα και γρήγορα.

Λένε ότι ο καπετάνιος θα πρέπει πάντα να πάει κάτω με το πλοίο, αλλά όχι όταν όλοι είναι επί του σκάφους. Σε μια συνάντηση με τον Peter Kwee και τον διευθύνοντα σύμβουλο εκείνη τη στιγμή, όλα τα θέματα που διατυπώνονται από αυτές. Αλλά φαίνεται ότι η μόνη λύση ήταν να διακόψει τη λειτουργία, και ας Exklusiv Pte Ltd απορροφήσει όλες τις υπόλοιπες ανθρώπινο δυναμικό μας. Αυτό θα σας δώσει πίσω την ασφάλεια του προσωπικού μας, και να αναγκάσει το Exklusiv να καταβάλει τουλάχιστον τους μισθούς του προσωπικού μας. Προσωπική υπόσχεση μου προς τον κ. Kwee προκειμένου να διευκολύνει την μετάβαση των δεδομένων για τη Renault και Volkswagen, πριν από τη δική μου αναχώρηση, σε αντάλλαγμα, η εταιρεία θα επιστρέψει σε μένα μια φορά ήταν όλοι οι πιστωτές και reconsiled μετοχές επέστρεψε στους μετόχους.

Κοντά σε 3 χρόνια έχουν περάσει τώρα, το πρώτο παιδί μου είναι 2 ετών και το δεύτερο μου είναι 2 εβδομάδες. Έχω την καταβολή ενοικίαση, ultilities για το σύνολο των 2 ετών. Και έχω μια μάχη επιβίωσης. Το τέλος αυτού του επεισοδίου είναι ακόμη πολύ στο χέρι. Αν και το τελικό ποσό δεν είναι υπέρογκο ποσό, το επάγγελμα μου προέρχεται από τις απαρχές ακόμα μου.

Δικαστήριο λέει Exklusiv Auto: Πληρώστε τι οφείλετε
http://motoring.asiaone.com/Motoring/News/Story/A1Story20070523-8090.html

Πρώην έμπορος VW ζητεί αποζημίωση
http://www.asiaone.com/Motoring/Motorworld/Story/A1Story20081017-94393.html

Για την αγάπη των αυτοκινήτων και γκολφ
http://motoring.asiaone.com/print/Motoring/Motorworld/Others/Story/A1Story20070609-13557.html

Peter Kwee-VW στην περίπτωση Ανώτατο Δικαστήριο
http://www.asiaone.com/print/Motoring/News/Story/A1Story20090504-138982.html